آموزش تصویری رانندگی رایگان,
    دانلود آموزش تصویری رانندگی,
    آموزش رانندگی تصویری رایگان,

روش انجام دور یک فرمان

پس از روشن کردن راهنمای سمت راست خودرودر منتهی الیه سمت راست با رعایت احتیاط و نگاه به آینه‌ها و پوشش نقاط کور آینه سمت راست می‌ایستد سپس با روشن کردن راهنمای سمت چپ و نگاه کردن به آینه بغل و برگرداندن سر به سمت چپ برای پوشش نقاط کور آینه به صورت لاک‌پشتی حرکت و در 30 درجه ایست خروج از پارک انجام و با پوشش کامل دید سمت چپ حرکت در روبه‌روی خط مقطع ایست برای رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که از سمت روبه‌رو عبور می‌کنند انجام و با اطمینان از نبود خطر دور زده می‌شود.

چکیده آموزش دور زدن با یک فرمان

1-ابتدا راهنمای سمت راست روشن کرده پس از نگاه کردن به آینه و نقاط کور آینه سمت راست آرام در منتهی الیه سمت راست خیابان به صورت پارک کنار جدول ایست انجام می‌گردد.

2-راهنمای سمت چپ را روشن کرده و با نگاه به آینه ونقاط کور سمت چپ با برگرداندن سر و اطمینان از نبود خطر ایست 30 درجه ( ایست خروج از پارک ) انجام می‌گردد.

3-پس از اطمینان از نبود خطر با نگاه به آینه و پوشش کامل نقاط کور سمت چپ در وسط خیابان روبه‌روخط مقطع ایست انجام می‌گردد و پس از نگاه کردن به دو سمت خیابان اماده حرکت می‌شویم.

4-پس از اطمینان از نبود خطر از وسایل نقلیه عبور دور زده می‌شود.

5-‌ پس از دور زدن فرمان خودرو صاف حرکت عادی انجام می‌گردد.

دور زدن با دو فرمان

گاهی لازم است در خیابان‌هایی که عرض آنها کمتر از 12 متر می‌باشد و دوطرفه هستند اقدام به دور زدن کرد. بایستی خط وسط خیابان مقطع (بریده بریده) باشد و دارای خط ممتد (دیوار قانونی) نباشد ، محل دور زدن در حریم تقاطع‌ها هم نباشد. (15 متر مانده و پس از تقاطع).

اهمیت حرکت لاک‌پشتی در دور زدن دو فرمان

راننده‌ای که می‌خواهد در خیابان کم عرض دور بزند بایستی از کنترل کلاج بالایی برخودار باشد، تا بتواند خودرو را به صورت سانتی‌متری حرکت دهد و این کار تنها با مهارت داشتن در انجام حرکت لاک‌پشتی امکان‌پذیر خواهد بود که با رعایت احتیاط کامل و انجام دقیق آیین نامه راهنمایی و رانندگی انجام می‌گردد.

چگونگی انجام دور زدن با دوفرمان

1-ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود ضمن کم کردن سرعت خودرو به آینه وسط و سمت راست نگاه کرده با پوشش دادن به نقاط کورآینه سر به سمت راست برگردانده می‌شود با اطمینان از نبود خطر با احتیاط کامل در منتهی الیه سمت راست ایست می‌کنیم (پارک 30 سانت).

2-راهنمای سمت چپ زده می‌شود به آینه سمت چپ نگاه کرده پس از اطمینان از نبود خطر خودرو را حرکت داده و در 30 درجه ایست می‌کنیم.

3-سپس سر راننده کاملا به سمت چپ برگردانده شده تا نقاط کور آینه پوشش داده شود، در صورتی که از روبه‌رو خطری وجود نداشته باشد همه فرمان به سمت چپ چرخانده شده و رو به عرض چپ خیابان به سمت جدول حرکت انجام می‌گردد.

    آموزش تصویری رانندگی,
    دانلود آموزش رانندگی تصویری,
    آموزش رانندگی عملی تصویری,

عضی مواقع هنر جویان با تعویض دنده مشکل دارند و دنده ها را به خوبی نمی توانند جا بزنند  این مشکل می تواند  به سه دلیل باشد یک شاید کلاج ماشین را تا  انتها  پایین نمی برند(می تواند به دلیل گرفتن پدال کلاج با کف پا باشد, بایستی با پنجه  پا پدال را فشار داد) دومین دلیل ممکن است سرعت ماشین با دور موتور برابر نبوده و دنده بد جا بخورد( بیشتر در معکوس کشیدن به این مشکل برخورد می کنید) و علت سوم به خاطر حرکت نا صحیح دست برای جا زدن دنده می باشد

 همانطور که در شکل  می بینید حرکت دست برای جا زدن دنده بر روی دسته دنده ترسیم شده اگر توجه کرده باشید میله دسته دنده در هنگام خلاص کردن همیشه در مرکز  و روبروی دنده سه و چهار قرار می گیرد هرگاه در خلاصی دست دنده را به چپ و یا راست بکشید و رها کنید این میله به وسط بر می گردد و روبروی دنده سه و چهار قرار می گیرد حال برای جا زدن دنده یک اگر دستتان را مستقیم به سمت چپ و به بالا بکشید( در یک زاویه 90 درجه )دنده خیلی راحت جا خواهد خورد ولی وقتی دستتان را مقدار کمی اریب بخواهید به سمت چپ ببرید به لبه  آهنی که برای شیار دنده یک می باشد گیر خواهد کرد و دنده جا نخواهد خورد، برای رفتن به دنده دو کافی است که دسته دنده را از یک با کمی فشاربه سمت پایتان به پایین بکشید تا به لبه شیار دنده دو گیر نکند و برای جا زدن دنده سه برای اینکه دنده را اشتباه در دنده های دیگر قرار ندهید کافی است که دنده را با پاشنه دست  از دنده دو خارج کنید خود دسته دنده بعد از خلاص شدن از دنده دو روبروی دنده سه قرار می گیرد  سپس دسته دنده را بالا بکشید برای جا زدن دنده چهار نیز کافی است که دسته دنده را بدون اینکه به چپ و راست بکشید صاف به پایین بکشید و برای جا زدن دنده پنج نیز کافی است که دنده را از شیار دنده چهار خارج کرده وبعد از خلاص شدن دسته دنده را به سمت راست و بایک زاویه 90 درجه به بالا بکشید برای کم کردن دنده از پنج به چهار نیز کافی است که دسته دنده را مستقیم از شیار دنده پنج بیرون کشیده  و رها کنید خود دسته دنده روبروی دنده چهار قرار می گیرد سپس آن را پایین می کشید .

    آموزش تصویری رانندگی مبتدی,
    آموزش تصویری راهنمایی و رانندگی,
    آموزش رایگان تصویری رانندگی,

فراگیری مهارت های رانندگی

1- رانندگی یکی از رفتارهای روزانه انسانهاست و این  رفتار نشانگر فرهنگ، تربیت و شخصیت اجتماعی می‌باشد و از نوع رانندگی هر کس می توان به ماهیت درونی او ی برد.

2-با توجه به این فراگیری این مهارت یک ضرورت می‌باشد و فراگیری آن بستگی کاملی به آمادگی فکری و روانی هر شخصی دارد، بنابراین دقت و هوشیاری و خونسردی پایه آموختن هر چه بهتر این مهارت می‌باشد.

ارکان ایمنی ترافیک ( اصول تصادفات)

رانندگی بر پایه 3 فاکتور راننده – خودرو – راه و عوامل محیطی بنا شده است که عامل راننده نقش بسیار مهمی  را در این زمینه 70 تا 80 درصد بعهده دارد و 3 وظیفه مهم از وظایف رانندگان قابل توجه می‌باشد.

سه وظیفه مهم یک راننده ( ویژگی‌های راننده دور اندیش)

1- پیش از حرکت ، اطمینان از سلامت خودرو، همراه داشتن تجهیزات لازم در خودرو و در هنگام رانندگی، مراقبت از خودرو و جلوگیری از وارد آوردن آسیب به خودرو ناشی از خرابی راه‌ها.

2- مراقبت از جا سرنشینان خودرو و ایجاد آرامش برای آنان با پرهیز از سرعت های بی‌مورد  وترمزهای تند با توجه به قوانین و مقررات .

3- مراقبت از جان مردمی که در حال عبور و مرور هستند این مردم ممکن است سواره باشند یا پیاده با توجه به قوانین و مقررات راهنمائی و رانندگی.

راه و عوامل محیطی :

برای استفاده از راه علائم ، نشانه‌ها ، چراغ‌های راهنمائی، تابلوها، خط‌ کشی، فرمان پلیس راهبر و آئین نامه رانندگی بصورت قانون در نظر گرفته شده که برای ایمنی استفاده کنندگان از راه می‌باشد.

    آموزش مجازی تصویری رانندگی,
    آموزش عملی رانندگی تصویری,
    دانلود تصویری آموزش رانندگی,

مجموعه نکاتی در باره خودرو, و مواردی که در رانندگی باید بدانیم
1-از تنظیم کردن صندلی راننده و یا پشتی آن در هنگام رانندگی,اجتناب کنید. انجام این عمل باعث کاهش قدرت کنترل در حین رانندگی شده و ممکن است باعث بروز صدمات و آسیب دیدگی گردد.
2-از قرار دادن اشیاء در زیر صندلی های جلو اجتناب نمایید.این اشیاء ممکن است در عملکرد حرکتی صندلی ها اختلال ایجاد کرده و یا با غلتیدن به زیر پای راننده, باعث ایجاد اشکال در استفاده از پدال های ترمز,کلاچ و گاز شود.
3-  همیشه پشتی صندلی را در حالت عمودی قرار دهید. همچنین کمربند ایمنی را به نحوی که از روی قسمت پایین کمر بگذرد, ببندید.و توجه داشته باشیدکه  کمر بند در قست روی سینه تاب نداشته باشد.در صورتی که کودکی روی صندلی جلویی سرنشین قرار گرفته باشد, پشتی صندلی بایستی در موقعیت کاملا عمودی قرار گیرد هیچگاه تکیه گاه صندلی جلو را نخوابانید زیرا در زمان ترمز گیری شدید یا تصادفات باعث بروز آسیب و جراحات خواهد شد .
4-پشت سری موجود در صندلی راننده و  صندلی شاگرد را هرگز بر ندارید زیرا در صورت تصادف احتمال شکستگی مهره گردن بسیار خواهد بود.
5-از نشاندن کودک در صندلی جلو و بر روی پاهای خود, هنگام حرکت خودرو خودداری نمایید. زیرا در صورت بروز کوچکترین تصادف,امکان کنترل کودک وجود ندارد.اگر با بستن کمربند تسمه گذرنده از شانه, گردن و یا صورت کودک را آزار میدهد, وی را به وسط صندلی عقب نزدیکتر نمایید. در صورتی که مشکل بر طرف نگردید لازم است همچنان از صندلی کودک استفاده شود
6- از قرار دادن اشیاء روی محفظه کیسه هوا و پایین کیسه هوا و خودتان خود داری کنید زیرا پس از عمل کردن کیسه هوا و پرتاب شدن این اشیاء احتمال آسیب دیدگی شدید وجود دارد.لازم به ذکر است عملکرد کیسه هوا میتواند باعث خراش, کبودی و شکستگی استخوانها گردد.در برخی موارد به خصوص اگر راننده صندلی خو را نزدیک غربیلک فرمان تنظیم کرده باشد, عمل کردن کیسه هوا منجر به صدمات بسیار خطرناکی خواهد شد.در صورتی که کیسه هوا در خودروی شما به صورت آماده به کار می باشد از نصب صندلی کودک بر روی صندلی جلو جدا خودداری کنید.